Vi proponiamo di seguito la classifica mondiale dei principali marchi di carrelli elevatori redatta annualmente da dhf Intralogistik. I dati seguenti sono stati divulgati lo scorso dicembre e propongono un’analisi del mercato, dei produttori, degli eventi e dei numeri per una visione molto ampia del settore.
Tendenzialmente il mercato è in crescita per il terzo anno di fila, una crescita molto rallentata rispetto ai ritmi dell’anno precedente. In riferimento al 2015, gli ordini per le unità sono aumentati globalmente da 1.088.366 (dato relativo al 2014) a 1.099.880. Un incremento marginale (+1%) se paragonato all’anno precedente in cui la crescita era del 7,7%.
Crescono sia America che Europa e, mentre la crescita americana appare rallentata rispetto all’anno precedente, l’Europa si divide: il mercato in Europa Occidentale è salito dell’11,5% rispetto al 2014 (Francia 12,3%, Gran Bretagna 14,5%, Italia 21,1%, Spagna 26,4%, Germania 8,4%), in Europa orientale il volume di mercato è sceso del 7,1%, calo nel quale è stato determinante il crollo del mercato russo.
Ad essere in diminuzione è anche il mercato africano; ordini fermi da Australia e Oceania; giù anche l’Asia che risente della forte diminuzione in Cina che a sua volta dipende dalla caduta della domanda di carrelli azionati da motori a combustione interna.
A livello globale la crescita riportata si riferisce soprattutto agli autocarri industriali dove troviamo una riduzione significativa solo per le macchine a combustione interna carrelli controbilanciati (9,6%).
Aumentano i controbilanciati elettrici, macchine da magazzino elettriche.
Nel mercato dell’Industria 4.0 cresce senz’altro il settore e-commerce che richiede essenzialmente operazioni in-house e introduce l’arrivo di innovazioni tecnologiche nelle macchina a trazione elettrica carrelli industriali: soluzioni semiautomatiche e automatiche, piattaforme di comunicazione saranno sempre più richieste.
Per quanto riguarda i marchi il classifica, ci sono aziende che lasciano e altre che si aggiungono per la prima volta: il Gruppo Tailift (Cina) ed EP Equipment (Cina) lasciano la classifica, il primo marchio è stato rilevato da Toyota. Nuovo ingresso invece per Genkinger GmbH dopo la separazione da Hubtex.
Di seguito qualche dato sulle aziende salite sul podio e sull’unica italiana presente in classifica.
NUMERO 1: TOYOTA (JAPAN)
Toyota Material Handling Group (TMHG), parte di Toyota Industries Corporation (TICO), è ancora il numero 1 del ranking mondiale. Rispetto al periodo 2014/15 il fatturato di TMHG è salito a 1,004.11 miliardi di yen (8,6%) o 7.476 milioni di euro (13,4%). Anche TICO registra una crescita.
Secondo la relazione annuale TICO, TMHG ha aumentato il suo fatturato in Europa, Nord America e Giappone, compensando così il calo delle vendite in Cina. In totale, la società ha venduto 239.000 unità tra il 2015 e 2016 e ha superato il dato all’anno precedente del 7,7%.
La quota di mercato della società rimane pressoché invariata al 46,8% (anno precedente 47%). In Europa, TMHG consegnato 75.000 (contro le 68.000 dell’anno precedente). Nel mercato di Asia e America Latina, Australia/Oceania, Africa e Medio Oriente, TMHG ha venduto 38.000 unità nel corso dell’anno di riferimento (anno precedente 42.000).
Nell’agosto 2015 Toyota Industries ha acquisito la divisione di carrelli elevatori di Tailift Co., Ltd, azienda con sede a Taiwan che produce carrelli industriali che bene incontrano le esigenze dei paesi in via di sviluppo. Il fatturato di Tailift nel 2015 è già incluso negli utili netti Toyota.
Alla fine del mese di ottobre 2016, TICO ha pubblicato la una sintesi finanziaria del secondo quarto del periodo 2016/17 e il rapporto mostra un calo netto delle vendite di 1.105.915 (-2,5%) rispetto al periodo corrispondente nel precedente anno di esercizio. TICO riporta anche una diminuzione del risultato per TMHG.
NUMERO 2: KION (GERMANY)
Il secondo posto nel classifica mondiale va a Kion che ha aumentato il suo fatturato netto da 4.678 a 5.098 milioni di euro (9%). Se si considerano i profitti di fatturato per segmento, è di Linde Material Handling il 53,8%, di Still il 30,6%, Financial Services l’11,6%, ai restanti gruppi il 4%.
Come nel precedente anno di esercizio, l’investimento in ricerca e sviluppo continua ad essere il 2,6% del fatturato.
All’inizio del 2016, Kion ha aperto uno stabilimento in Repubblica Ceca, in cui l’azienda produce carrelli retrattili del marchio Linde per il momento. L’impianto ha una capacità produttiva di 12.000 veicoli l’anno.
Nel novembre 2016, Kion ha acquistato il produttore di macchine e impianti Dematic che, nel 2015, con i suoi circa 6.000 dipendenti, aveva raggiunto un fatturato di circa 1.600 milioni di euro.
Nel 2016, Kion ha ricevuto due premi come il miglior marchio logistica 2016 nei veicoli industriali e la categoria AGV.
NUMERO 3: JUNGHEINRICH (GERMANY)
Terzo posto in classifica per Jungheinrich che segna un aumento dei ricavi rispetto all’anno precedente, passando da 2.498 milioni di euro a 2.754 milioni di euro (10,3%).
L’89% del fatturato Jungheinrich è stato generato in Europa (anno precedente 91%), il suo fatturato generato in casa (Germania) è aumentato del 7%.
Jungheinrich ha superato il risultato dell’anno precedente anche in termini di valore degli ordini in entrata, su tutti i segmenti di business (nuovi business, noleggio e di seconda mano attrezzature, servizio clienti). Gli ordini in entrata per la nuova produzione sono aumentati del 13,4%.
In Jungheinrich crescono anche gli investimenti in ricerca e sviluppo nell’anno di riferimento, da 50 milioni di euro (2014) a 55 milioni di euro.
A metà 2015 Jungheinrich ha raggiunto un accordo per l’acquisizione di MIAS Group, ampliando così la sua disponibilità tecnologica in materia di automatizzazione e soluzioni di stoccaggio. Il Gruppo MIAS è un produttore di attrezzature, leader nella tecnologia di movimentazione del carico per pallet.
Jungheinrich ha messo in atto anche l’espansione della vendita diretta e la realizzazione di servizi in Australia, Malesia, Sud Africa e Romania. Nel gennaio 2016 Jungheinrich e Anhui Heli (Cina) hanno stabilito una joint venture per noleggio camion nel mercato cinese.
Nel 2016 Jungheinrich ha anche ricevuto il premio IFOY in due categorie.
NUMERO 16: MERLO (ITALY)
Troviamo anche l’Italia in questa tabella, al sedicesimo posto, con il Gruppo Merlo. Mentre Merlo Group registra un calo del suo fatturato per il terzo anno di fila (dai 353 milioni di euro del 2014 a 348 milioni di euro), Merlo S.p.A., azienda metalmeccanica con sede a Cervasca nella provincia italiana di Cuneo, ha riferito un aumento da 287 milioni di euro a 295 milioni di euro (2,8%). La società ha una gamma di prodotti che comprende tutta una serie di carrelli stoccatori telescopico, fissi e rotanti, betoniere, trasportatori cingolati e piattaforma di lavoro auto-guida.
Fonte dhf Intralogistk
(dhf-magazin.com/eJournal)
